Vörumiðstöð
SK-1061A Loftsíueiningar koma í stað KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58
(1) Hentar fyrir síun á margs konar ryki í fægja, sandblástur og suðugufur og duftsöfnun.
(2) Spunnið pólýester með PTFE himnu, örgró Býður upp á 99,99% síunýtni.
(3) Breitt flekabil og slétt, vatnsfælin PTFE gefur framúrskarandi losun agna.
(4) Frábær viðnám gegn efnarofi.
(5) Rafmagnsplata/ryðfrítt stál að ofan og neðan, ekkert ryð Gataður sink galvaniseraður málmur innri kjarni gerir gott loftflæði.
1.Notkun innflutt hágæða efni, mikil nákvæmni, mikil rykhaldsgeta, gott gegndræpi, stöðugur árangur. Sérstök síupappírs upphleypt tækni, brjóta saman jafnt, lóðrétt og slétt, fleiri brjóta, meira síusvæði eykst.
2.Með brautryðjandi netlástækni, engin burr, ekkert ryð; með þykku neti, þannig að hörku er sterkari, getur í raun verndað síupappír fyrir meiðslum og með minna neti, getur í raun komið í veg fyrir að agnir komist inn.
3. Notaðu hágæða þéttiband, sterkt og sveigjanlegt, hvorki hart né slæmt; notar AB lím, epoxý lím tvöfalt líma, þéttingarárangur aukin.
4.Notaðu hágæða umhverfisvæn PU efni og mótunartækni, til að tryggja góða endir teygjanleika, getur gegn háum þrýstingi og háum eða lágum hita, innsiglað þétt.
Allir vita að vélin er hjarta bíls og olían er blóð bílsins. Og veistu? Það er líka mjög mikilvægur hluti bílsins, það er loftsían. Loftsían lítur oft framhjá ökumönnum en það sem allir vita ekki er að þetta er svo lítill hluti sem er mjög gagnlegur. Notkun óæðri loftsía mun auka eldsneytiseyðslu ökutækisins þíns, valda því að ökutækið myndar alvarlegar seyrukolefnisútfellingar, eyðileggja loftflæðismælinn, alvarlega kolefnisútfellingu inngjafaventils osfrv. Við vitum að brennsla bensíns eða dísilolíu í vélarhólkur krefst innöndunar á miklu magni af lofti. Það er mikið ryk í loftinu. Aðalhluti ryks er kísildíoxíð (SiO2), sem er fast og óleysanlegt fast efni, sem er gler, keramik og kristallar. Aðalhluti járnsins er harðari en járn. Ef það fer inn í vélina mun það auka slit á strokknum. Í alvarlegum tilfellum mun það brenna vélarolíu, slá í strokkinn og gefa frá sér óeðlileg hljóð og að lokum valda því að vélin er endurskoðuð. Þess vegna, til að koma í veg fyrir að þetta ryk komist inn í vélina, er loftsía sett upp við inntak inntaksrörs vélarinnar.
Vatns- og olíusíun, jarðolíuiðnaður, síun olíuleiðsla;
Eldsneytissíun á eldsneytisáfyllingarbúnaði og byggingarvélum og búnaði;
Síun búnaðar í vatnsmeðferðariðnaði;
Lyfja- og matvælavinnslusvið;
Rotary Vane tómarúm dæla olíu síun;
1. Síuhlutinn er kjarnahluti síunnar. Hann er gerður úr sérstökum efnum og er viðkvæmur hluti sem krefst sérstakrar viðhalds og viðhalds;
2. Eftir að sían hefur virkað í langan tíma hefur síuhlutinn í henni lokað fyrir ákveðið magn af óhreinindum, sem mun valda aukningu á þrýstingi og lækkun á flæðishraða. Á þessum tíma þarf að þrífa það í tíma;
3. Við þrif skal gæta þess að aflaga ekki síueininguna eða skemma hana.
Almennt, eftir því hvaða hráefni eru notuð, er endingartími síuhlutans mismunandi, en með lengri notkunartíma munu óhreinindi í vatni loka síuhlutanum, þannig að almennt þarf að skipta um PP síuhlutann eftir þrjá mánuði ; skipta þarf um virku kolsíueininguna eftir sex mánuði; Þar sem ekki er hægt að þrífa trefjasíuhlutinn er hann almennt settur á bakenda PP bómull og virkt kolefni, sem er ekki auðvelt að valda stíflu; venjulega er hægt að nota keramik síuhlutinn í 9-12 mánuði.
Loftsíuþáttur er tegund síu, einnig þekkt sem loftsíuhylki, loftsía, stíll osfrv. Aðallega notað til loftsíunar í verkfræðieimreiðum, bifreiðum, landbúnaðareimreiðum, rannsóknarstofum, dauðhreinsuðum skurðstofum og ýmsum skurðstofum.
Tegundir loftsía
Samkvæmt síunarreglunni má skipta loftsíunni í síugerð, miðflóttagerð, olíubaðsgerð og samsetta gerð. Loftsíurnar sem almennt eru notaðar í vélar innihalda aðallega tregðuolíubað loftsíur, þurrt loftsíur úr pappír og loftsíur úr pólýúretan síu.
Tregðuolíubaðsloftsían hefur gengist undir þriggja þrepa síun: tregðusíun, olíubaðssíun og síusíun. Síðarnefndu tvær tegundir loftsía eru aðallega síaðar í gegnum síuhlutann. Tregðuolíubaðsloftsían hefur kosti lítillar loftinntaksþols, getur lagað sig að rykugu og sandi vinnuumhverfi og hefur langan endingartíma.
Hins vegar hefur þessi tegund af loftsíu litla síunarvirkni, þunga þyngd, mikinn kostnað og óþægilegt viðhald og hefur smám saman verið eytt í bifreiðavélum. Síueiningin á þurru loftsíu pappírsins er úr plastefnismeðhöndluðum örgljúpum síupappír. Síupappírinn er gljúpur, laus, brotinn, hefur ákveðinn vélrænan styrk og vatnsþol og hefur kosti mikillar síunarvirkni, einföld uppbygging, léttur þyngd og lítill kostnaður. Það hefur kosti lágs kostnaðar og þægilegs viðhalds osfrv. Það er mest notaða loftsían fyrir bíla um þessar mundir.
Pólýúretansíueining Síueining loftsíunnar er úr mjúku, gljúpu, svampalíku pólýúretani með sterkri aðsogsgetu. Þessi loftsía hefur kosti pappírsþurrðar loftsíu, en hefur lítinn vélrænan styrk og er notuð í bílavélar. meira notað. Ókosturinn við þessar tvær síðarnefndu loftsíur er að þær hafa styttri líftíma og eru ekki áreiðanlegar til að vinna við erfiðar umhverfisaðstæður.
| QSNEI. | SK-1061 |
| KROSSVIÐSUN | KOBELCO SK55 |
| VÉL | KATO HD307/308 |
| BÍKUR | KASSI CX55/CX58 |
| STÆRSTA OD | 173(MM) |
| Innri Þvermál | 72(MM) |
| HEILDARHÆÐ | 247(MM) |
